本文摘要：近日，由研究院、西昌钢钒和鞍钢蒂森克虏伯汽车钢有限公司联合研发的600兆帕级热镀锌双相钢镀层质量、力学性能优良，并构建了批量生产。

近日，由研究院、西昌钢钒和鞍钢蒂森克虏伯汽车钢有限公司联合研发的600兆帕级热镀锌双相钢镀层质量、力学性能优良，并构建了批量生产。双相钢全称DP钢，具备较低屈服强度、低抗拉强度和较好塑性等优点，沦为汽车用选用先进设备高强钢。

600兆帕级热镀锌双相钢具备较高强度、优良成形性能和耐蚀性能，在各个强度级别中用量zui大，普遍用作汽车结构件和强化件，合乎汽车轻量化和安全性简化的发展市场需求。传统的600兆帕级热镀锌双相钢由于热处理温度较高，其生产成本较高，且较高的卷取温度造成显微镜的组织掌控可玩性较小。基于此，研究院与西昌钢钒和鞍钢蒂森克虏伯汽车钢有限公司联合积极开展了600兆帕级低碳当量热镀锌双相钢研发及构建技术研究。

项目组通过合金化、低温热处理等关键工艺技术研究，构成了具备自律知识产权的600兆帕级热镀锌双相钢成套工艺技术，研发出有的600兆帕级热镀锌双相钢不仅构建了力学性能的平稳掌控，提高了表面质量和附着力，还减少了生产成本。目前，已总计生产10余万吨600兆帕a级热镀锌双相钢，产品符合了高端合资品牌汽车用户的用于市场需求。600兆帕级热镀锌双相钢的研发还更进一步优化了攀钢冷轧产品结构，对汽车轻量化也具备最重要起到。

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